Porsche 911 Carrera GTS – между S и Turbo

Новая версия

Автомобилей Porsche 911 Carrera GTS пока нет в продаже на сайте.Хотите получить уведомление, когда они будут в наличии?

Семейство спорткаров нового поколения, заказы на которые в России начали принимать в конце июня 2021-го, включает купе и кабриолет 911 Carrera GTS с задним приводом, купе и кабриолет 911 Carrera 4 GTS с полным приводом, а также 911 Targa 4 GTS с полным приводом. Традиционно, приставка GTS используется для обозначения модификаций с наиболее спортивным характером, и в данном случае версия 911 Carrera GTS располагается между «девятьсот одиннадцатыми» Carrera S и Turbo.

Внешне Porsche Carrera GTS отличается многочисленными деталями в черном или затемненном исполнении. Среди таких элементов – кромка на переднем спойлере, легкосплавные колесные диски с центральным креплением, надписи «GTS» на дверях и на задней части автомобиля, ламели решетки в задней крышке для подачи воздуха в двигатель и два патрубка спортивной выхлопной системы. Светодиодные фары с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) также имеют затемненные ободки и окантовки дневных ходовых огней. В качестве опции можно выбрать пакет отделки кузова, в котором эти и другие детали выполняются в черном глянцевом цвете. 

В интерьере также используются спортивные акценты – укороченный на 10 мм рычаг семиступенчатой МКП, спортивное рулевое колесо GT с оплеткой, пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения, приложение Porsche Track Precision и индикатор температуры шин. Серийные спортивные сиденья Plus с электрической регулировкой по четырем направлениям обеспечивают оптимальную боковую поддержку. 

Звукоизоляция в салоне намеренно сокращена – в ней сделаны специальные отверстия для более эффектного звукового сопровождения. 

В качестве силового агрегата на новые Carrera GTS устанавливается такой же 3,0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с наддувом, что и у «эски». Но для GTS версий мотор был форсирован до 480 л.с. (+30 л.с.) и 570 Нм (+40 Нм). На выбор клиентам предлагается стандартная восьмиступенчатая роботизированная КП или 7-ступенчатая «механика» с особо короткими ходами рычага.

Ходовая часть заимствована у версии Turbo и адаптирована для GTS: благодаря серийной системе Porsche Active Suspension Management (PASM) амортизаторы мгновенно адаптируются к изменению дорожных условий. Система PASM серийно сочетается с заниженной на 10 мм спортивной подвеской. 

Все новые «девятьсот одиннадцатые» с приставкой GTS получили мощные тормоза от версии Turbo, а черные легкосплавные колесные диски различного диаметра (20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади) позаимствованы у модели 911 Turbo S. Кроме того, ширина шин увеличилась на 10 мм. 

Впервые для моделей GTS за отдельную плату предлагается пакет снижения веса Lightweight Design, который дополнительно повышает динамику движения. Этим пакетом машины будут оборудоваться с ноября, и, благодаря ему, вес машины снизится до 25 кг.  Здесь предусмотрены легкие цельные сиденья-ковши из усиленного углеволокном пластика (карбона), облегченное остекление боковых окон и заднего окна, а также облегченная аккумуляторная батарея. Кроме того, из салона исчезли задние кресла, но зато добавилась система управления задними колесами, которая является обязательной при установке пакета Lightweight Design.

Старт продаж спорткаров Porsche 911 GTS намечен на начало осени. Предполагаемые цены — от 11 млн 480 тысяч рублей

Смотрите все новые Porsche 911 в наличии у официальных дилеров марки на сайте Цена Авто. 

Статьи

Новости
Все новости